A közlekedési jelzőlámpákra vonatkozó telepítési szabványok a GB 14886-2016, "Közúti közlekedési jelzőlámpák felszerelésének és beállításának előírásai" című dokumentum magján alapulnak, amely egyértelmű előírásokat tartalmaz a telepítési feltételekre, a kombinációs formákra, a telepítési helyekre és a műszaki részletekre. Ez a szabvány előírja, hogy közlekedési lámpákat kell felszerelni meghatározott útkereszteződésekben, gyalogátkelőhelyeken és más hasonló helyeken. A kombinációs formának a piros, sárga és zöld (vagy két szín) rögzített elrendezését kell követnie, például kör alakú lámpát pirossal, középen sárgával és alul zölddel, vagy nyílfényt, amelynek bal oldalán piros, középen sárga és jobb oldalon zöld látható. Kompatibilisnek kell lennie a látássérültek és a gyalogátkelőhelyek jelzéseivel is. A szerelés során ügyelni kell arra, hogy a lámpa előtt 20 fokos szögben ne legyen akadály, és előtte 50 méteren belül ne legyen akadály a lámpatest alsó szélénél magasabban. Ha a stopvonal több mint 60 méter távolságra van a főlámpától, egy segédfényt kell beépíteni. Ezenkívül az oszlopok specifikációinak, a kábelfektetésnek, valamint a tervezési és kivitelezési képesítéseknek meg kell felelniük a követelményeknek. Ez az átfogó szabványosítás egyértelmű és megbízható közlekedési jelzéseket biztosít, végső soron a közlekedésbiztonság és a zavartalan forgalom céljait.
A szabvány részletes előírásokat is tartalmaz a közlekedési lámpák működési szabályaira és vezérlési logikájára vonatkozóan. A vezérlési módok kézi és automatikus vezérlésre oszlanak, a konfigurációs módszerek közé tartozik az egy-lámpás vezérlés, a kombinált vezérlés és a központi vezérlés. A különböző módokat rugalmasan kell igazítani a közúti forgalom jellemzőihez. Például a forgalomirányítási osztályok a valós idejű forgalom alapján állítják be a jelzőfény időtartamát, csúcsidőben lerövidítik a zöld lámpák időtartamát a forgalom hatékonyságának javítása érdekében, és megfelelően meghosszabbítják a gyalogos átkelőhelyek idejét csúcsidőn kívül a biztonság érdekében. A zöld és sárga lámpák közötti kapcsolási időtartamnak meg kell felelnie a járművek féktávolság-követelményeinek, hogy elkerülhető legyen a túl gyors kapcsolás miatti hirtelen fékezés. Ugyanakkor a stop vonalnak egyértelműen meg kell felelnie a közlekedési lámpának. Ha a stopvonal 60 méternél távolabb van a fő lámpától, és a fő lámpa egy irányjelző lámpa, fókuszált lámpatestet kell használni, vagy egy segédfényt kell hozzáadni a stopvonal széléhez, hogy a járművezetők távolról egyértelműen felismerhessék a jelzést.
A közlekedési lámpák beállítását is átfogóan figyelembe kell venni az aktuális útviszonyok és a közlekedésben résztvevők igényei alapján. A nagy forgalmú vagy összetett tereptárgyak kereszteződéseiben a jelzőlámpáknak összhangban kell lenniük a közlekedési táblákkal és jelzésekkel, hogy teljes forgalomirányítási rendszert alkossanak. A villanyoszlopok magasságát az útszélesség és a jármű sebessége alapján kell meghatározni, hogy a járművezetők minden sávban akadálytalan jelzést kapjanak. A látássérült egyének és más speciális csoportok számára a hangos figyelmeztető berendezéseket egyidejűleg kell felszerelni, a gyalogátkelőhelyek lámpáinál pedig szembetűnőbb világító egységet kell alkalmazni a gyalogosok biztonsága érdekében. Ezenkívül a közlekedési lámpák elrendezésének meg kell felelnie a „forgalom elsőbbségének” elvének, amely optimalizálja a forgalom áramlását az ésszerű jelzőfázis-tervezés révén a kereszteződések ütközési pontjainak csökkentése, valamint a torlódások és a baleseti kockázatok csökkentése érdekében a forrásnál.
Végrehajtási és irányítási szempontból a közlekedési lámpák tervezési és kivitelezési egységeinek és személyzetének rendelkeznie kell a megfelelő képesítéssel, és a projekteknek szigorú jóváhagyási és átvételi folyamatokon kell átesnie a közúti közlekedésbiztonsági törvénynek és a vonatkozó nemzeti szabványoknak való megfelelés érdekében. A nem megfelelően felszerelt, hibásan működő vagy hiányzó közlekedési lámpák könnyen közlekedési káoszt, csökkentett közlekedési hatékonyságot és akár biztonsági baleseteket is okozhatnak. Ezért rendszeres karbantartásra és értékelésre van szükség, és a nem megfelelő létesítményeket azonnal ki kell igazítani és meg kell javítani. Ez az átfogó, szabványosított irányítási rendszer biztosítja a jelzőlámparendszer stabil működését, és szilárd támogatást nyújt a városi forgalom rendezett lebonyolításához.
Összefoglalva, a közlekedési lámparendszer tervezési szabványai egy teljes rendszert alkotnak, amely magában foglalja a műszaki részleteket, a működési logikát és az irányítási előírásokat. Alapvető kereteként a nemzeti szabványok alapján dinamikusan igazodik az aktuális útviszonyokhoz és a felhasználói igényekhez. A tudományos jelkonfiguráció és a szigorú megvalósítás-menedzsment révén eléri azt a célt, hogy "első a biztonság, a második a hatékonyság", és a városi forgalmi rend fenntartásának és az utazás biztonságának biztosításában kulcsfontosságú infrastruktúrává válik.
Nemrég értesültünk a Xiaopeng|legújabb árinformációiról Guangzhou Xintang AEON Mall üzlet. Készpénzes kedvezmények vehetők igénybe a legutóbbi bolti{1}}látogatások esetén. Az érdeklődők a 4008052300-as, 4269-es telefonszámon érdeklődhetnek még nagyobb kedvezményekért.